高速公路崗亭

收費亭是采用中央分隔帶護欄的設計標準進行定做的，這個設計圖紙主要是依據(jù)國家一級公路的行車原則一級收費方便來進行規(guī)劃的。中央分隔帶護欄全部采用波形梁鋼板護欄，構(gòu)造上有分設型和組合型兩種，分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬，中央帶內(nèi)的構(gòu)造物較多，并在中央分隔帶下埋有管線的路段，組合型護欄適用于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設管線較少的路段。

高速公路、汽車專用一級公路均應設置中央分隔帶護欄，當中央分隔帶寬度大于10米時，可不設護欄。在路基采用分離式斷面時，靠中央分隔帶一側(cè)按路側(cè)設置護欄，上、下行路基高差大于2.0米時，可只在路基較高一側(cè)設置。

一般中央分隔帶護欄收費亭在土路基段采用普通型，立柱間距為4.0米，在有構(gòu)造物的路段采用加強型，立柱間距2.0米。中央分隔帶護欄立柱為Φ114×4.5鋼管，橫梁為310×85×3毫米變截面波形梁，護欄高度一般采用60厘米。在中央分隔帶開口處設置活動護欄。

這些都是我們在經(jīng)過多次試驗和總結(jié)后采取的最終設計方案，在設計的過程中我們也請來了公路收費亭的管理人員，根據(jù)他們提出的要點然后結(jié)合崗亭先進的設計原理進行不斷的柔和，又根據(jù)多次的制作實踐后得到的最終結(jié)論，現(xiàn)在這款高速公路中央分隔帶護欄收費亭已經(jīng)在深滬高速一級公路上進行了使用，從兩個月以來的使用現(xiàn)狀來看，這款收費亭已經(jīng)得到了工作人員的肯定，后期我們會大批量生產(chǎn)，并在下個月初進行新品發(fā)布會，讓全國的老百姓都能感受到科技的發(fā)達，感受國家的變化。